A napfénytető láthatóvá tétele

 

A több résznyi, egyenként nem túl hosszú videoval is egész jól dokumentált, Nürburgring túra után újabb mérföldkőhöz érkeztem. Akik követik a weboldalunkat – esetleg a YouTube csatornánkat vagy a FritzenFest Facebook oldalát – jó eséllyel tudják, hogy az ősz folyamán kipipálásra került egy bakancslistás, kamaszkori álmom, egy W140-es, 300 SEL, Bálna Mercedes-Benz. Elég hosszasan vergődtem a forgalomba helyezéssel, a vonóhorog bejegyeztetésével – végül szerencsésen sikerült (erről rövidesen egy másik cikkben írok). Video vágó aktuális hiányában, egyelőre a Bálnavadászatról szóló video nem került publikálásra, de remélhetőleg, rövidesen kikerül a YouTube csatornánkra az is.

Az autón akad bőven javítani való, de elsősorban esztétikai vagy komfort dolgok, pár kisebb mechanikus szerelésre lesz szükség, de semmi olyan gondja nincs, ami a mozgásában akadályozná. Jártam is már vele néhány találkozón és itt-ott, idén jó eséllyel sok helyen megfordul a jármű. A Bálna nagy segítségemre volt a géppark AMTS-re való kijuttatásában is – három autót nem tudok egy magam vezetni, így viszont egy délelőtt alatt kigurult mind a pár km-re lévő kiállítási csarnokhoz. Elsőként a FritzenFest Flotta legörgebb tagja, a Porsche 944 S2 jutott ki, aztán fordultam még egyet.

A zöld kombi – teljes nevén Brünhilda, a vasorrú Dinnyés – változatlanul eladó, telefonon vagy emailben szívesen válaszolok minden kérdésre róla. (nem, a képen valóban nincs rendesen lekötve) Később lesznek publikációk is a Mercedes-Benz 230TE Turbo járgányról.

Ezen cikk megszületésének az egyik esztétikai csúnyaság elhárítása a fő oka. Amikor Dresdában megvásároltam az autót, Herr Müller – az autó korábbi tulajdonosa – kérdésemre elmondta, hogy a tolótetőn (schiebedach) lévő széles, zöld/fekete SIGA/RISSAN feliratú ragasztószalag azért van ott, mert nem működik megfelelően a tető, ezért inkább leragasztották. Kicsit furcsálltam, hiszen nekem anno a Ford Scorpion sem működött, de mivel nem ázott be, egyszerűen csak nem használtam. Herr Müller azt mondta, nem ázik be, de jobb így.

Amint sikeresen megkapta az autó a rendszámot és többet mászkáltam vele, egyre jobban bántotta a szemem a tetőn csúfolkodó ragszalag, de a “banán vs. majom” kettős jelenlegi nem túl fényes állására tekintettel, arra jutottam, hogy egyelőre marad, majd nyáron megkapja a teljes javítást. Viszont mi van, ha valóban nem ázik be? Mi van, ha teljesen felesleges rá az a zöld borzalom? Hiszen, ha tudom, hogy nem jó, úgysem nyitogatom és ennyi. Más nem használja az autót, nem nyomkodja a gombokat, nagy baj nem lehet. Elég szkeptikusan, de úgy voltam vele, egy próbát megér a dolog és begurultam az Easy Wash System Lurdyház autómosóba: gondolván, hogy a srácok a forró gőzzel pillanatok alatt lekapják onnan a zöld szörnyeteget.

Akinek van valami fogalma a ragacsok, fóliák autóról való eltávolításáról, az mostanra jó eséllyel hangosan röhög rajtam – teljesen jogosan. Ezeket a DuctTape szerű holmikat nem lehet ám “csak úgy leszedni” egy idő után. Pláne, hogyha már megsütötte a nap, elverte az eső, “kerék alá tették, onnan is kivették”, stb.

Ez bizony ragad. Makacs módon. A forró gőz a felső réteg eltávolítására volt alkalmas, a zöld, műanyag darabok csak úgy peregtek mindenfelé. Az alatta lévő szövetes ragacs fixen ragaszkodott helyzetéhez.

Értelemszerűen a fényezés megóvása is cél volt, úgyhogy nem estünk neki smirglivel, hanem jöttek a különböző praktikák. Néhány oldószer kipróbálása után sikerült megtalálni a megfelelő, speciális (és nem olcsó) anyagot, ami a szövetes-ragasztós-kulimászt is szépen feloldja és a megfelelő technológiával és munkával lejön a tetőről.

Két ember közel 3 órás munkája volt, mire a megfelelő eredményt sikerült elérni és haladt a munka, mállott lefelé a zöldfedelesragacsosmassza a tetőről.

Valójában akkor látszott igazán a munka gyümölcse, amikor kint, a napfényénél is átnéztem és a tetőről (ami egyelőre nem szép, de nem emiatt) maradéktalanul és nyom mentesen eltűnt a zöld csúnyaság. Többféleképpen is teszteltük, valóban nem ázik be az autó – köszönöm, Herr Müller – engedtünk rá vizet, kapott nagy nyomásút, forró gőzt, minden nedvesség szépen távozott az autó alján lévő kivezetéseken, ahogy kell. Azóta volt része a járműnek igen komoly felhőszakadásban is, ami nyomtalanul elcsordogált lefelé. 

Természetesen bőven akad még mit csinálni az autón – ezt majd szépen, sorban, ahogy jön rá a “banán”. Az autó jó eséllyel megfordul majd a Tavaszi Tengely Túrán is és a FritzenFest Tavaszi Találkozóján is ott lesz valahol, a háttérben, de nyáron komoly szerepe lesz a komplett apparátus lejuttatásában a Rukkel tóra, a FritzenFest nyári találkozóra.

Hálásan köszönöm az Easy Wash System Lurdyház csapatának az állhatatos, remek munkát.

2023.04.03.

Zolo